E-bike Rivian ALSO Mulai Dikirim ke Pelanggan

Setelah berbulan-bulan tertunda dan jadwal pengiriman yang berulang kali meleset, ALSO — micromobility spinout dari Rivian — akhirnya benar-benar mengirim e-bike TM-B ke tangan pelanggan. Gelombang pertama unit Launch Edition yang dijual US$4.500 sudah mulai sampai ke pembeli, dan beberapa pemiliknya langsung membagikan first impression serta hasil riding dunia nyata di media sosial dan forum Reddit r/ALSOmicromobility.

Sejauh ini laporannya mayoritas positif, terutama soal pengalaman berkendara. Tapi angka range pertama juga jadi reality check yang cukup berguna untuk klaim-klaim ambisius sepeda ini. ALSO sendiri belum mengeluarkan press release resmi maupun menyebut jumlah unit yang sudah terkirim per akhir pekan lalu.

Pengiriman bergelombang, versi Performance menyusul November

Pengiriman saat ini baru mencakup Launch Edition. ALSO menyatakan bakal “terus mengirim dalam gelombang sepanjang sisa Oktober”, dengan jendela Launch Edition berjalan “shipping now, through the end of November”. Versi Performance yang juga dibanderol US$4.500 menyusul, dengan pengiriman “starts in November, with most orders out by December”. Versi Standard US$3.500 — yang pertama muncul di harga US$3.250 pada November 2025 — baru “begins early 2027”. Update berikutnya dijadwalkan 6 Oktober.

Di belakangnya ada timeline delay yang panjang. ALSO mengumumkan TM-B pada 22 Oktober 2025, mengambil reservasi US$50, dan menjanjikan pengiriman mulai spring 2026. April, reservation holder diberi tahu unit Launch Edition pertama bakal dikirim akhir Juni. Juni, jadwal mundur lagi dengan alasan lonjakan permintaan raw materials dan electronic components sepanjang industri. Akhir Juli, sepeda disebut mulai bergerak dari pabrikan ke gudang AS dengan janji semua order Launch Edition terkirim September. Agustus, pembukaan pre-order mundur sepekan. Awal September, jendelanya bergeser lagi ke awal November — sekitar enam bulan dari janji spring semula.

Kritik pelanggan: komunikasi minim, sebagian batal

Ketidakpastian itu memakan korban. Reservation holder mengeluh berbulan-bulan soal tanggal yang meleset dan update yang minim, dan sebagian menyatakan sudah membatalkan pesanan. Salah satu pengguna Reddit menulis bahwa ia “canceled my reservation” setelah berulang kali ditunda, dan menyebut dirinya “really frustrated by the lack of communication and the actual miscommunication/lies from Also regarding shipment timelines”. Pembeli juga memprotes pada September ketika ALSO justru menjalani demo tour ke sejumlah kota AS hingga November, sementara pesanan mereka belum punya tanggal pengiriman.

Pihak ALSO mengakui sebagian masalahnya dan menyebut bisa lebih sering memberi kabar. Perusahaan merinci tiga penyebab delay: circuit board dan chip yang permintaannya tinggi sepanjang tahun, proses uji bersama lembaga standar keselamatan untuk level daya TM-B yang disebut “unusually high power level”, dan drivetrain pedal-by-wire yang tak punya chain antara pedal dan roda — untuk sistem ini ALSO menyatakan sengaja memperlambat ramp produksi. Sebagai kompensasi, setiap order Launch Edition mendapat helmet Alpha Wave gratis dan credit aksesori US$250.

Range 30 mil vs klaim 100 mil, dan throttle yang beda

TM-B adalah Class 3 e-bike dengan assist sampai 28 mph, baterai yang bisa dilepas, dan touchscreen built-in. Klaim range resminya sampai 100 mil (160 km) untuk versi Launch Edition dan Performance. Tapi satu pemilik yang sengaja menguji range dunia nyata hanya menempuh 30 mil (51 km) sebelum sisa baterai tinggal 4% — dengan catatan uji itu mendekati worst-case: pedal assist level tinggi sepanjang perjalanan, banyak tanjakan curam, dan headwind kencang. Menurut pemilik itu, assist maksimum mulai diturunkan saat baterai menyentuh 40% (dari setting tertinggi 10x ke 9x), lalu bertahap turun sampai hanya 2x tersisa di 6%; di bawah itu TM-B terasa lebih seperti sepeda biasa. Soal throttle, kontrol ibu jari di TM-B bukan throttle independen konvensional — salah satu pemilik Launch Edition menjelaskannya begini:

“When you depress the throttle and you’re not pedaling, nothing happens. But when pedaling, it temporarily increases the assist to the max level and the bike takes off like a rocket. It’s unbelievably responsive and fast. I’m completely satisfied with how this works; I don’t really have any interest in an eBike that operates like a motorcycle and accelerates without pedaling.”

Dari sisi tenaga, pemilik lain menyebut sepeda ini nyaman, bertenaga, dan tak masalah di tanjakan, dengan setup sekitar 20 menit dan pairing ponsel yang lancar; satu di antaranya langsung menaruh deposit untuk unit kedua. Halaman spesifikasi resmi menyebut 180 Nm di traction motor, 195 Nm di input generator, akselerasi 0,3 g, dan kemampuan menahan tanjakan 30 persen, plus layar “Portal” 2,75 inci serta baterai dua ukuran dengan rating 60 dan 100 mil. Menariknya, ALSO tidak mencantumkan bobot kosong di spec page-nya, dan di luar sepeda perusahaan masih punya deal cargo quad pedal-assist untuk Amazon plus pengembangan kendaraan pengiriman otonom untuk DoorDash.