BMW resmi membuka babak baru di lini mobil listriknya. Pada 8 Oktober 2026, pabrikan asal Munich itu meluncurkan BMW iX4, SUV bergaya coupe yang dibangun di atas platform Neue Klasse khusus EV. Tiga angka jadi sorotan utama: jangkauan 428 mil versi perkiraan EPA, baterai generasi keenam berkapasitas usable 112,2 kWh, dan harga mulai US$66.200 (di luar biaya pengiriman dan penanganan). Angka jangkauannya bukan sekadar besar — ia melampaui Tesla Model Y, EV terlaris di dunia.
iX4 adalah kendaraan ketiga yang memakai platform Neue Klasse, menyusul iX3 dan i3. Secara bentuk, BMW mengambil dasar iX3 lalu membungkusnya dengan bodi bergaya coupe yang lebih ekspresif. Pabrikan mengklaim koefisien hambatan udaranya hanya 0,23, sedikit lebih baik dari 0,24 milik iX3 — dan itu ikut mendorong jangkauan lebih jauh. Konsekuensinya, ruang bagasi sedikit menyusut dibanding saudaranya yang berbentuk konvensional, meski versi coupe ini tetap lapang untuk kelasnya.
Spesifikasi dan Varian: Baterai Gen6, Dua Rasa Tenaga
Jantung iX4 adalah baterai Gen6 yang memakai sel silinder lithium-ion berukuran 46 mm kali 95 mm. Dibanding sel prismatik yang dipakai baterai Gen5, kepadatan energinya naik sekitar 20 persen. BMW juga membuang modul tradisional dan beralih ke konstruksi pack-to-open-body, di mana rumah baterai sekaligus menjadi bagian bawah bodi — menurunkan bobot sekaligus menambah kekakuan torsional.
Soal tenaga, tersedia dua varian. iX4 50 xDrive mengandalkan konfigurasi dual-motor all-wheel drive dengan keluaran 463 hp dan torsi 475 lb-ft, cukup untuk melesat 0–60 mph dalam 4,7 detik. Varian puncaknya, M60 xDrive, menyemburkan 603 hp dan 645 lb-ft, memotong satu detik penuh dari catatan versi 50. Di kedua varian, motor sinkron tereksitasi listrik (EESM) di poros belakang jadi penggerak utama; BMW menyebut kombinasi ini memangkas kerugian energi sistem penggerak hingga 40 persen dan bobotnya 10 persen.
Menyalip Tesla Model Y dan Menahan Gempuran EV China
Dengan 428 mil, iX4 menyalip Tesla Model Y dalam hal jangkauan. BMW bahkan terdorong sejauh itu sampai InsideEVs mempertanyakan apakah angka tersebut berlebihan — mengingat Tesla dan merek lain sudah sukses dengan EV berjangkauan 300-an mil, sementara Lucid justru kesulitan bersaing meski jangkauannya melewati 500 mil. BMW berpendapat jangkauan dan efisiensi adalah dua nilai jual terbesarnya, dan yang ketiga adalah performa.
Namun posisi strategisnya lebih menarik lagi. BMW memosisikan lini baru ini sebagai benteng melawan banjir impor EV China yang kini menggerus merek-merek Eropa lain. Pada jangkauan dan teknologi, iX4 bisa bersaing. Soal harga murah, ceritanya lain.
BMW bisa menang di jangkauan dan teknologi, tapi belum jelas apakah ia mampu menandingi China soal harga.
Di mana BMW tegas menang atas Tesla adalah variasi pilihan. Ada iX4 50 xDrive, ada M60 yang lebih sporty, sedan i3, iX3 yang lebih terjangkau, sampai Seri 7 flagship yang juga akan mendapat pembaruan Neue Klasse. Tesla, sebaliknya, bertumpu terutama pada Model 3 dan Model Y.
Kabar untuk Pasar Indonesia
Untuk saat ini tidak ada angka resmi soal masuknya iX4 ke Indonesia. Varian 50 xDrive baru mulai dikirim pada Maret 2027 di Amerika Serikat, disusul M60 pada tahun yang sama. Sebagai konteks umum, Indonesia termasuk pasar mobil listrik yang tumbuh di kawasan Asia Tenggara, dengan insentif pemerintah yang mendorong adopsi EV — tetapi segmen SUV listrik premium masih ceruk yang kecil. Karena itu, wajar bila iX4 lebih dulu menyapa Amerika dan Eropa sebelum (jika memang) menyentuh jalanan Jakarta. Tech Pulse ID tidak menemukan pengumuman resmi dari BMW Indonesia, sehingga setiap tanggal peluncuran lokal sebaiknya diperlakukan sebagai spekulasi sampai ada konfirmasi.
Apa Berikutnya
iX4 50 xDrive dijadwalkan hadir lebih dulu pada Maret 2027, lalu M60 xDrive menyusul pada paruh berikutnya. Keduanya menjadi ujian nyata bagi strategi BMW: apakah kombinasi jangkauan kelas atas, arsitektur 800 volt, dan performa bisa menahan tekanan harga dari EV China. Untuk konsumen global, kehadiran iX4 menambah satu pilihan serius di segmen SUV listrik premium. Untuk Indonesia, kita masih menunggu kabar resmi — dan sampai itu terjadi, semua masih sebatas wacana.
